HusqvarnaNuda 900 R Fiche technique Type Husqvarna Nuda 900 R Marque Husqvarna Modèle Nuda 900 R Année 2013 Moteur 2 cylindres twin 4T LC DOHC 8 soupapes Cylindrée 898 cc Alésage x course 84,0 x 81,0 mm x 2 Compression 13:1 Puissance 105 CV Couple 10.2 kgm Alimentation Injection électronique Allumage Lesoccasions de Chambourcy Motos. En savoir plus. Vendu ! Piaggio MP3 350 ABS/ASR – 5690€. FICHE TECHNIQUE Prix 5 690 € Marque PIAGGIO Catégorie Scooter Cylindrée 350 cm³ Motorisation 4T Chassis 3 roues Date de mise en circulation 24/05/2019 Année du modèle 2019 Garantie Jusqu’au Kilomètres 1 853 km. Sacocheintérieure de topcase Wunderlich - noir. Numéro d´article 43746-000. Ce produit est compatible avec K 1600 GT (-2016), K 1600 GT (2017-2021), K 1600 GT (2022-), Plus d´informations Prix: 119,90 €. TVA 19% incluse, (frais CaractéristiquesBMW 1M 340 ch. Autres informations techniques moteur. Réserve de couple ˜ 24 %. Puissance spécifique ˜ 0.55 kW/cm². Aire totale d'alésage ˜ 332.5 cm². Pression moyenne effective au frein ˜ 21.1 bars. Pression moyenne effective ˜ 19.1 bars. Vitesse moyenne de piston ˜ 17.6 m/s. Intervallede maintenance / Servicepour BMW R1200RT (2005-2013) La maintenance régulière est un facteur essentiel pour avoir une moto bonne et fiable. Dans des conditions normales de conduite on peut faire la maintenance quelques cents kilomètres plus tôt ou plus tard. Ci-dessous vous trouverez non seulement des données techniques, mais MercedesClasse-B 2009 : Trouver toutes les spécifications techniques sur Auto123.com. Les fiches techniques inclus la consommation d'essence, les performances, la garantie, les accessoires et dBBSPB. Vous vous posez des questions concernant la BMW F900 XR ? Nous avons rédigé cet article afin de fournir toutes les informations nécessaires avant son achat. Nous avons compilé les données du constructeur concernant Le bloc moteur, son type de refroidissement et les maximums en couple et puissance. Mais aussi les différentes options installées par le constructeur afin de mieux gérer la puissance fournie par le moteur et l’exploiter au mieux en toute partie-cycle, avec le type de freinage, la puissance qu’il peut dégager, les gommes qui permettent une plus ou moins bonne adhérence à la routeNous continuons bien évidemment par un aperçu sur le prix de base. Il est possible de lui décompter certaines ristournes proposées par les concessionnaires à l’occasion d’un event ou d’une promotion. Mais le prix indiqué ne tient pas compte des éventuelles pack d’options, de plus en plus nombreux chez les les top et les flop vous donneront un bon aperçu de ce qu’on aime beaucoup, ou un peu moins, sur ce modèle ! La BMW F900 XR Fiche technique de la BMW F900 XR MoteurTypeBicylindre en ligne, refroidissement liquideCylindrée895ccPuissance Max105 ch 8 500 trmCouple max92Nm 6 500 trmCartographiesOui, Road, RainContrôle de tractionNonTransmissionBoîte de vitesses6 RapportsTransmission finalePar chaînePartie-cycleCadreCadre poutre tubulaire en acierChasse-Angle de chasse114,3 mm / 60,5°Suspension AV / débattementFourche téléscopique inversée 43mm / 170mmSuspension AR / débattementBras oscillant double en alu, précharge réglable / 172 mmFrein AVDouble disque flottant 320 mm, étriers radiaux 4 pistonsFrein ARDisque 265 mm, étrier flottant 1 pistonPneus AV / AR120/70-17 / 180/55-17InfosColorisLightwhite uni, Galvanic Gold, Racing RedPrix de base11 450 €Entretiens 10 000Les topBloc moteur performantMoto volontaireDosage du freinageLes flopProtection de la bullePrix BMW pour les optionsGarde-boue avant Avec la nouvelle F 900 XR, jumelle de la F 900 R, BMW se lance dans l’univers des “petits” trails routiers. Avec sobriété et efficacité. Essai BMW F 900 XR – Du côté des véhicules à quatre roues, BMW maîtrise l’affaire de la plate-forme commune, cette base technique que se partagent plusieurs voitures. Côté moto, on s’y met aussi la firme bavaroise lance le roadster F 900 R et le trail routier F 900 XR, deux jumelles techniques aux apparences bien distinctes, dont le cadre acier et le moteur proviennent partiellement du trail baroudeur F 850 GS. Le twin parallèle de cette dernière a été réalésé pour atteindre 895 cm3, la puissance maximale de 105 ch étant désormais délivrée à 8 500 tr/min. À noter que ce nouveau modèle est proposé aux détenteurs du permis A2 mais, une fois “débridée”, elle se contentera de 95 ch. Visière baissée, gants enfilés, pas besoin de sortir la clé de sa poche pour démarrer. Un bouton suffit à animer la F 900, dont l’équipement fait la fierté de BMW. Mais, là encore, le parallèle avec l’automobile semble évident il faut piocher parmi les options pour parfaire la dotation. Les packs intègrent ainsi la béquille centrale, l’amortissement piloté ESA, le régulateur de vitesse, les protège-mains, les programmes de conduite, les poignées chauffantes, les supports de valises, le contrôle de traction… On peut aussi ajouter le Shifter Pro avec lui, pas besoin d’embrayer pour passer les rapports et, c’est tout nouveau, le Cornering Light, un éclairage adaptatif spécifique, intégré au bloc optique, qui améliore la vision dans les courbes lorsque l’angle d’inclinaison de la moto atteint 10°. Astucieux et efficace. En revanche, pas besoin d’artifice pour déchiffrer l’instrumentation, composée d’un écran TFT de 6”5 parfaitement lisible, livré en série. La bavaroise dispose de débattements de suspension AV/AR 170/172 mm ne laissant aucun doute quant à sa vocation une utilisation purement routière. C’est un trail suffisamment haut perché pour aborder la ville sans taper les rétroviseurs ni rester en carafe sur un trottoir, mais qui n’a rien à faire dans les champs. La nouvelle XR permet à son pilote de conserver une position naturelle, avec un guidon relevé pour garder le dos droit et absorber les kilomètres sans souffrir. Dommage, toutefois, que la bulle, facilement réglable en hauteur, n’offre qu’une faible protection, et que la selle rembourrée aux noyaux de pêches se montre ferme. Potentielle rivale de la Yamaha Tracer 700/900, la BMW est très facile à prendre en mains. Commandes souples, ergonomie très soignée, modes de conduites adaptés aux conditions météorologiques, elle s’appréhende rapidement, malgré un train avant reposant sur une fourche inversée de 43 mm et disposant d’un amortisseur de direction, qui semble un peu lourd à basse vitesse. Bien qu’étouffée par les normes, la voix du twin se montre agréable, et sa disponibilité permet d’évoluer en ville sur les quatrième ou cinquième rapports même si, de temps en temps, ça vibre ou distribue quelques à-coups. Le principal défaut de ce nouveau bicylindre à 8 soupapes se trouve dans son caractère peu prononcé. Assez linéaire, il manque de charme, mais offre suffisamment de coffre pour distiller des sensations. La partie cycle est, elle, irréprochable. L’excellente maniabilité va de pair avec un comportement parfaitement sain et précis, faisant de cette XR un engin aussi facile à maîtriser qu’un gros vélo ! Mais un vélo suspendu et confortable, avec un freinage puissant et facile à doser. Essai BMW F 900 XR VERDICT Facturée à partir de 10 995 € ou 119 €/mois sans apport, la “petite” XR manque d’un brin de folie, mais répond parfaitement aux attentes d’une utilisation quotidienne. Bonne voyageuse, homogène et “techno”, cette désirable allemande mérite un petit essai ! BMW F 900 XR fiche technique Moteur bicylindre en ligne, 8 soupapes, refroidissement liquide, 895 cm3 Transmission par chaîne, 6 vitesses Puissance ch à tr/min 105 à 8 500 Couple Nm à tr/min 92 à 6 500 Poids gk 219 mm 2 160×860 Empattement mm 1 521 Hauteur de selle mm 825 Réservoir l 15,5 Conso. moyenne 4,2 l/100 km* Prix à partir de 10 995 € * donnée constructeur On aime Agilité et freinage Equipements proposés Sécurité et sonorité On aime moins Protection de la bulle Caractère moteur Recours aux options conseillé Casque Schuberth E1, l’essai produit Dérivé du C3 Pro, le modèle E1 est un modulable haut de gamme, proposé dans de multiples teintes et parfaitement adapté à la conduite et au style d’un trail routier. Plutôt lourd 1,745 kg, il profite d’une casquette dont la légèreté et la flexibilité peuvent nuire à la qualité perçue, et faire apparaître des vibrations… heureusement imperceptibles dans le casque. Cette casquette, réglable 3 positions en roulant grâce à deux petits linguets, est facilement démontable, tout comme la visière. Bien insonorisé, l’E1, doté d’une calotte en fibre de verre avec résine injectée, se révèle accueillant, avec un tissu Coolmax doux et agréable, détachable et lavable. Livré avec un Pinlock antibuée, il est bien aéré 3 zones, menton, visière et crâne et profite d’une visière solaire déployable couvrant l’intégralité du champ de vision. Homologué en position fermée, ce Schuberth E1 est très simple à ouvrir, grâce à un bouton situé en amont du menton, dont le mécanisme entraîne la visière et la casquette. Au niveau de la jugulaire, pas de double D. Son système de fixation est à boucle micrométrique, que l’on manipule sans enlever les gants, et qui s’ajuste facilement. Le casque est livré avec une housse. La gamme moto BMW à l’essai, par Essai BMW F 750 GS Permis A2 La Béhème des débutants Essai BMW R 1250 R Boxer sans casque BMW Enduro Park une box, une expérience, des chutes 3. Essai - BMW F900 R l'avis de la rédactionSéduisante, la F900 R apparaît dans toute sa sobriété, mêlant sportivité de ligne, charme des belles pièces et élégance propre aux modèles de la marque. L'atout mécanique, lui, est plus difficile à cerner. Surtout en l'absence de comparatif. Cette moto est conçue pour n'exister et pour ne s'exprimer pleinement qu'une fois que l'on aura pioché dans les catalogues maison d'option. Et encore, elle peine à offrir ce que l'on pensait attendre de la part d'un bicylindre de cet acabit. En cause ? Un couple omniprésent et très disponible, gommant tout pic de puissance au profit d'une efficacité redoutable et immédiate. Rationnelle, la F900 R manque peut-être de ce petit piment indispensable aux roadsters dits sportifs, mais facultatif pour ceux qui affrontent la route et le quotidien. Factuellement, elle est aussi implacable qu'elle peut le laisser penser à première vue. La sportivité, la F900 R l''exprime autrement au travers de sa partie cycle, prompte à encaisser les conduites les plus zélées et les vitesses le plus élevées permises par le moteur. Une vitesse cela dit raisonnable, à l'image du reste de la moto. Elle est une moto rationnelle, avec un petit plus niveau caractère, un plus quasi imperceptible et placé très haut dans les tours, donc inexploitable par les permis A2. Justement, ceux-ci apprécieront vraisemblablement l'offre qui leur est destinée au travers d'une LOA à 99 €/mois. Autre offre des plus attractive lors du lancement de la moto le pack Dynamic offert jusqu'à fin mars 2020 pour toute commande du modèle. Cette BMW F900 R est une moto perturbante et difficile à juger. Elle apporte une touche de luxe et un équipement au top à une catégorie souvent sobre. Ses assistances sont au top de ce que l'on peut trouver aujourd'hui sur le marché, tandis que la possibilité de les paramétrer se montre attractive. Une moto à la carte, ça ne se refuse pas, mais ça se paye. Au tarif BMW. À vous de composer, à nous de comparer. BMW F900 R - Fiche technique Cylindrée cm3 895. Alésage/course mm 86/77. Puissance kW/CV 77/105 à 8 500 tr/min. Couple 92 N à 6 500 tr/min. Type bicylindre refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre. Compression Dépollution catalytique 3 voies par boucle close. Échappement standard EU-5. Embrayage humide multidisques anti-dribble, boîte de vitesse mécanique à 6 vitesse. Rapport primaire Ratios de transmission I II III. IV. V VI. Transmission finale par chaîne O-ring Cadre acier monocoque. Fourche inversée Ø 43 mm. Mono amortisseur ajustable en compression, rebond et pré contrainte option Dynamic ESA. Course avant/arrière mm 170/172. Empattement mm 1 518. Frein avant 2 disques flottants Ø 320 mm, étrier 4 pistons à fixation radiale. Frein arrière simple disque Ø 265 mm, étrier simple piston. ABS BMW Motorrad. Jante avant x 17". Jante arrière x 17". Pneu avant 120/70 ZR 17. Pneu arrière 180/55 ZR 17. Longueur totale mm 2,140. Largeur totale mm 815. Hauteur de selle mm 815. Poids à sec kg 211. Réservoir l 13. Consommation WMTC l/100 km Accélération 0-100 km/h s Caradisiac a aimé Beau roadster Efficacité moteur… si pack Dynamic activé Comportement routier intuitif Catalogue de pack complet Catalogue d'options couplet Caradisiac n'a pas aimé Moteur "bridé" dans sa version de base, même en full Ride by wire perfectible Sensation moteur en retrait pour un bi de 900 cm3 Tarif d'une version compétitive Photos 48 Sommaire 1. Essai - BMW F900 R la raison l'emporte ! 2. Essai - BMW F900 R Sensations non garanties, mais efficacité, oui ! 3. Essai - BMW F900 R l'avis de la rédaction BMW Série 5 - Tarifs et versions Versions Prix Public Comparer Série 5 - 7ème génération - Phase II - 2020 DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * DH * * Prix public hors frais d'immatriculation, peinture métallisée ou taxe de luxe Basculer vers une autre marque ou modèle BMW Série 5 - En bref Son évidence établir de nouvelles normes. La BMW Série 5 est l'incarnation de la berline de société moderne. Grâce à sa ligne à la fois dynamique et élégante, elle répond à toutes les attentes que l'on peut avoir avec un véhicule de cette catégorie une esthétique athlétique et le plaisir de conduire toujours à la pointe de la technologie. BMW Série 5 en vidéo BMW Série 5 en photos BMW Série 5 - les voitures similaires Audi A6 DH * Comparer Jaguar XF DH * Comparer Mazda 6 DH * Comparer Mercedes Classe E DH * Comparer Offres du moment valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au septembre 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au septembre 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au août 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juin 2022 valable jusqu’au juillet 2022 valable jusqu’au juin 2022 valable jusqu’au mai 2022 valable jusqu’au avril 2022 valable jusqu’au janvier 2022 BMW Série 5 - Avis des automobilistes Voitures neuves Maroc Guide Achat Voiture Neuve Maroc Nouveautés Populaires Prochainement Motos neuves Maroc Guide Achat Moto Neuve Maroc Nouveautés Populaires Yamaha T-MAX - DH * BMW F 900 - DH * Kawasaki Z - DH * FB Mondial HPS - DH * BMW F 850 - DH * BMW F 750 - DH * Aprilia RS - DH * Yadea Z3 - DH * KTM 390 Adventure - DH * * Prix de vente public au Maroc Aprilia SR - DH * BMW R 1250 - DH * Ducati Monster 821 - DH * Harley-Davidson IRON 883 - DH * Honda Goldwing - DH * Kawasaki Z 1000 - DH * KTM Duke - DH * Kymco Agility - DH * Yamaha NEO'S - DH * Yamaha T-MAX - DH * * Prix de vente public au Maroc Moteur Energie Essence Cycle ess 4-temps Type bicylindre Disposition en ligne Cylindrée 895cm3 Alésage x Course 86 x 77 mm Rapport volumétrique 13,1 à 1 Refroidissement liquide Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl. Alimentation injection électronique Démarrage électrique Puissance 105 ch 77,21 kW à 8 500 tr/min Couple 8,4 à 6 500 tr/min Boîte Boîte manuelle, 6 rapports Embrayage à câble, multidisque Transmission par chaîne Partie-cycle Cadre En acier, monocoque Moteur porteur oui Suspension Avant fourche télescopique inversée Suspension Avant diamètre 43 mm Suspension Avant débattement 135 mm Réglage susp. Avant Aucun Suspension Arrière mono-amortisseur Suspension Arrière débattement 142 mm Réglage susp. Arrière Précontrainte - Détente Frein Avant 2 disques flottants Ø 320 mm Etriers Avant 4 pistons, radial Frein Arrière 1 disque Ø 265 mm Etriers Arrière 1 pistons Pneu Avant 120/70x17 Pneu Arrière 180/55x17 Réservoir 13 litres Dimensions Empattement 1518 mm Chasse 114,3 mm Angle 29,5 ° Hauteur de selle 815 mm Longueur 2140 mm Poids à sec 211 Kg Performances Conso moyenne 5,5 l./100km Autonomie 236 km Vitesse maxi 200 km/h Garantie Garantie 3 ans Garantie Pièces et MO oui Garantie km illimité oui Garantie assistance oui Assistances et équipements Freinage ABS De série Contrôle de traction En option Ride by wire oui Suspensions actives En option Hauteur de selle réglable oui Modèles similaires Prix constructeur à partir de 15350 Prix constructeur à partir de 19700 Prix constructeur à partir de 5270 Prix constructeur à partir de 22490

bmw f 900 r fiche technique